Barcos captan posible señal de caja negra

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PERTH, Australia. Equipo de la Armada de Estados
Unidos detectó señales como las emiten las cajas negras de los aviones,
dijo el lunes un funcionario australiano, quien describió el hallazgo
como “la pista más prometedora” durante la búsqueda del avión perdido de
Malaysia Airlines que comenzó hace un mes.

“Sin duda es la pista más prometedora, y probablemente en la búsqueda
hasta ahora es la mejor información con la que hemos contado”, dijo
Houston en conferencia de prensa.

El buque australiano Ocean Shield, que lleva hidrófonos de alta
tecnología de la Marina estadounidense, captó dos señales separadas en
una apartada franja del Océano Índico, al oeste de la costa australiana,
lejos de donde las cuadrillas de búsqueda han rastreado durante
semanas.

El ministro de Defensa malasio Hishammudin Hussein dijo a periodistas
que debido a la nueva información “estamos cautelosamente esperanzados
de que haya hechos positivos en los próximos días, si no es que en las
próximas horas”.

La primera señal se escuchó durante dos horas y 20 minutos antes de
perderse. El navío dio la vuelta y volvió a captarla, y en esta ocasión
percibió dos sonidos que duraron 13 minutos, dijo Houston. “Esto es
significativo porque (los sonidos) serían consistentes con las
transmisiones de la grabadora de vuelo y la grabadora de voz de la
cabina”, dijo Houston. Añadió que la ubicación del sonido necesita
precisarse y después se enviaría a investigar a un vehículo submarino
autónomo.

“Podrían pasar algunos días antes de que esté disponible la
información para saber con precisión si estas señales pertenecen al
vuelo MH370”, dijo Houston.

“En aguas muy profundas nada sucede rápido”. Tras un mes en busca de
respuestas en las que han abundado los callejones sin salida, la noticia
del lunes trajo esperanzas renovadas. Las dos cajas negras, que
contienen información del vuelo y grabaciones de voz de la cabina son
claves para desentrañar el misterio de lo sucedido con el vuelo 370 y
por qué. Sin embargo, el equipo de búsqueda multinacional corre contra
el tiempo para hallar las balizas emisoras de sonido y las grabadoras de
voz de la cabina. Las balizas en las cajas negras emiten sonidos para
que se puedan localizar con más facilidad, pero las baterías sólo duran
aproximadamente un mes. Si el Ocean Shield logra detectar la señal de
nuevo la tripulación lanzará un submarino autónomo Bluefin-21 que puede
sumergirse hasta unos 4.500 metros (14.800 pies) y buscar restos de un
accidente. Debido a que el lecho marino en el área se encuentra a unos
4.500 metros y en algunos puntos hay mayor profundidad, la nave estará
operando en el límite de su capacidad, dijo Houston. El funcionario
advirtió que es demasiado pronto para decir que las transmisiones
provienen de las cajas negras del avión desaparecido. “Prefiero tener
confirmación antes de decir que se trata de ellas”, indicó. “Sin restos
del accidente no podemos decir con certeza que está ahí. Tenemos que ir,
observar y esperemos encontrar algo en el área que hemos designado”.
Mientras tanto, autoridades tratan de determinar si dos sonidos
separados detectados por una nave china a unos 555 kilómetros (345
millas) del buque australiano tienen alguna relación con el avión. El
patrullero Haixun 01 fue el primero en detectar una “señal de pulso” el
viernes en la frecuencia de 37.5 kilohertzios —la que usan las cajas
negras de las aerolíneas. El barco percibió una segunda señal el sábado a
una distancia de dos kilómetros (1,4 millas) de la original, que duró
90 segundos. Houston dijo que China informó de la presencia de objetos
blancos que flotaban en el área. ——— Los redactores de la AP Eileen Ng
en Kuala Lumpur, Malasia, y Rohan Sullivan en Sidney colaboraron a este
despacho.

AP-WF-04-07-14 1046GMT

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